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中国大奖赛:新闻

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  • 与会者的距离:通过他们莱科宁(阿尔法罗MEO),亚历山大Elbon(红牛二队),罗曼·格罗斯让(哈斯),佩雷兹(赛点)...

    问:先生们,因为即将到来的比赛将是在F1历史上的第1000个,我提供给陷入回忆。当你看电视或在你醒来成为一名F1车手的愿望看台比赛?罗马人开始与你
    罗马:我开始看他的父亲多年前比赛 - 然后是普罗斯特和塞纳之间对抗的时代,他们的战斗是非常值得关注..父亲喜欢汽车,有一天把我带到了比赛 - 虽然不是在F1,我看到在公路上飞驰,我意识到我想要做的

    后来,我有幸参加摩纳哥大奖赛,观看免费乘车。周四皮,听到发动机的声音令人难以置信 - 这是一个独特的经验!而在排队上厕所,然后我见到了大卫·库特哈德,他说:“先走吧,我的儿子”从那时起,他打电话给我 - “儿子”!我记得我说:“不,不,进来!”是的,惊人的记忆

    问:塞尔吉奥·
    佩雷兹:我也一样,在第一次观看了他的父亲的种族,这是在1994年杀害塞纳在伊莫拉阶段。令人震惊的时刻,更多的爸爸比我自己,因为我不明白发生了什么事。

    在墨西哥也不是很丰富的F1历史,似乎遥远,几乎不可能实现我的同胞是几年来。很多年过去了,因为冠军打出我的同胞,但我们的家庭一直很喜欢比赛,我从小我想成为一名F1车手和一个孩子去欧洲开始为要在领域的后面右侧的斗争。

    在墨西哥,一级方程式表演得很早,在早上六七点钟了,我记得在周末的时候不要想睡觉的时候,我发现自己在电视机前观看比赛。我记得看当时非常年轻基米的表现

    问:基米
    的莱科宁:我不记得是哪一年,但肯定很长一段时间,在八十年代。这似乎是一场比赛中,赛车罗斯伯格在一条直线巴士爆炸 - 也许阶段阿德莱德。当然,我是全力支持的同胞,但没想到的是,他...

    你知道,孩子往往梦想,但是当我开始卡丁车,T大约不是真的相信我会去方程式,因为它需要拥有一定数额的金钱。信仰时增加的情况下,连我的经理,我仍然在F1结束了,接下来的几年过去了几乎被忽视

    这个问题:。亚历山大
    亚历山大Elbon :我的偶像迈克尔·舒马赫,所以我就跟着他。我只是疯了法拉利。也许我不应该这样说,现在,我不知道。 (笑)但是,是的,我是全力支持舒马赫。

    我想,当我六岁的时候这一切开始。我来到银石,并有一个竞争,有必要猜是谁在以正确的顺序前三名完成的车手。我只是选择了三个自己喜爱的车手 - 舒马赫,巴里切罗,并像,男ontoyyu。因此,这是最终我赢了。虽然巴里切罗最初是最后一个,我没想到什么,但最终还是赢了,我被邀请款待法拉利。在那里,我能与迈克尔和鲁本交谈。从那时起,我就爱上了法拉利,这是在

    这个问题:。感谢你们每个人一个真正的球迷!亚历山大,将继续与您联系。在澳大利亚和巴林你设法让提前队友的排位赛。告诉我们你是如何为适应一级方程式的过程组成的...
    亚历山大Elbon :在很短的时间,我学到了很多东西。在巴塞罗那的第一个测试中,速度感......你知道,F1赛车是这么认为的是,你从字面上从第一分钟你感觉很舒服,更具有工作与团队和方式的互动NOST挤最大下了车,而这一切都来自经验。我看着丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特与工程师沟通的告诉他们关于机器的行为 - 这对我帮助很大,以及在模拟器上工作。我必须说,只要事情进展顺利

    问:这场比赛你是莫名其妙地在一个特殊的正式他的头盔
    亚历山大Elbon :.是的,在比拉王子的荣誉 - 我认为这将是巨大的在这里所以要记得在F1头盔泰国演示的历史上是一对图像的,而我的房间在本周末被涂成蓝色和黄色 - 颜色根据该行动的比拉

    问:罗马,你清楚。我希望这个周末是成功的。如何做到在巴林测试?该小组能够理解为什么在以前的比赛中的赛车是不够的?赤霉病
    罗马事实上,早在比赛的第一个弯道我的车胎扎破了,那是行不通的。测试进行得很顺利 - 没错,周二防止意外对所有的雨水,但在周三,我们已经收集了足够的信息,并测试了可能会利用这个周末的有趣的设置

    我们的机器速度快,否则我们会的。在排名前十的行没有资格两个阶段。有一种感觉,上周日在巴林,我们根本没有具体的信息,这是我们在测试后得到了

    现在度过一个周末,没有任何事件需要一点点更多的运气球队 - 那么结果这将是一个很好的

    问..你也一样,否则发出头盔
    罗马:我调整DIZ艾因,其在白色油漆完全头盔,并添加官方标志千分之一比赛。在以往的赛季中没有在头盔上没有代表 - 顺便说一下,我已经习惯了在今年年底扔掉所有的设备,但我的妻子,幸运的是,每一次设法说服我留下,至少有一件事

    随着每个季节 - 从卡丁车一级方程式本赛季 - 我一直一个连衣裤,并一下子他们看起来太神奇了!另外,我把几个头盔,显著给我多一点比其他人 - 例如,一个头盔,其中我花了我百分之一的比赛。在历史千分之一的比赛 - 同一个事件,因为目前的头盔也肯定会采取在货架上的位置。我绝对喜欢它的设计,它看起来像一个典型的 - 这将是伟大的,在中国他说话

    问:塞尔吉奥,对RACI!NG点,本赛季开始容易,虽然在巴林你设法获得积分。随着机器有什么问题
    佩雷兹:我们没有足够的时间来为赛季开始的服务包准备测试,和他一起,我们从大部队中间的领导人远。是的,我们已经能够得分在澳大利亚和巴林,但总体上,我们不够快,我们是不是在我们想要的位置

    然而,赛季还很长,我们已经反复证明:。没关系,事情是怎么回事的时刻 - 更重要的是,你什么样的立场,以在阿布扎比的一步。我们理解,我们必须做大量的工作问题的本质,但我敢肯定,所有分配给团队的目标一定会实现

    问题,你认为怎么样的设计W¯¯?莱姆
    佩雷兹:这几乎是不变的,但我添加了官方标识千分之一比赛。对于荣幸参加周年周末的车手,我只是喜欢罗马,我想经过这么多年看这个头盔,记得我跟比赛的千分之一在F1

    问题的历史:基米,你和阿尔法罗密欧伟大的赛季开局,得分在过去的两场比赛!什么是你的车的优势是什么?其速度之快让你重新考虑目标的季节
    基米·莱科宁:不,这是不长的,因为我根本没有在本赛季什么具体的目标。我几乎没什么可说的去年的汽车 - 是的,我跟她合作过的测试,但它只是一个轨道,这是很难准确判断当前有哪些机器比其前任更好,但整支球队伟大的工作,并取得了巨大的进步。当然,还有很多改进的空间,努力实现更大的下压力没有限制,但通常汽车已经快,我们都知道她的行为,和一个专家小组能够在各个领域提供新的思路。速度是远远不够的,但它会告诉你在任何一支球队。在现有基础上能够进行稳定的进展,我们将继续尽一切努力,但我们会看到什么样的立场将在赛季结束后发现自己

    这个问题:。任何改变头盔设计竞赛
    的千分之一?的莱科宁:第我想在比赛具有开放面头盔,但是,事实证明,这是违反规定的!

    从地板的问题

    问:(迪特·伦克)塞尔吉奥,你说你的头盔的设计几乎没有改变,但我有信息头盔仍然是不同的。制造商改变
    佩雷兹:是的,我回来了头盔贝尔。我一直与该公司Schuberth并非常感谢他们的壮丽帽子的工作,但最近我有机会改变供应商,我认为贝尔头盔都还不错。我开始我的职业生涯在F1与贝尔和比赛还给他们

    这个问题:。(史蒂芬·韦德)基米,这个夏天你可以打破举行比赛的数量最多的纪录。你已经取得了相当大的成功,你勉强维持的动力和信心,作为
    基米·莱科宁怎么办:我不知道。我尽量不这么莫名其妙约尤其是激励自己,对我来说,近年来的比赛更像是一种爱好,这么多的乐趣。此外,我总是努力工作,以最大的,有时它原来好一点,有时候 - 有点差,但是当你花了很多比赛的它发生。是的,有时是很难解释,但与动机我从未有过任何困难。很多人认为并非如此,但是你要知道,每个人都有自己的意见的权利 - 我只是在做我能做到,我觉得不符合自己的期望,发现自己的另一个爱好

    问:(迈克尔。巴特沃思)问题所有。你觉得在上海赛道是什么,如果她有某种功能,使配置独特的或特别困难的
    亚历山大Elbon:对我来说,这是在上海的第一个周末,我层zhno回答你的问题。在模拟器上的经验,我只能说,在这里,很明显,转弯时,你可以选择一个完全不同的道路。 Virage的如下曲线,它可以在入口处或相反的是积极,试图赢回输出。配置是非常技术性的,肯定是有趣

    基米·莱科宁。是的,不错的配置。它并没有改变,因为我在上海的第一场比赛,真的飞到这里和乐趣,此外,有可能超越

    佩雷兹。这条赛道相当延长,长直道和长角。在周末的开始总是很难,不要错过第一个弯道的顶点,司机往往犯错误那里。此外,这里的风的情况总是nepros塔亚,在这方面,中国的轨道是独一无二的。作为一项规则,在上海比赛变得有趣,快速的一圈留下了非常愉快的情绪 - 我个人不喜欢

    罗马一个良好的跟踪和困难的时刻之一 - 刚刚上。在早晨!正如基米说,赛车的乐趣,在排位赛中能够真正取悦圈速很快,并且在距离是非常重要的监视轮胎的状况 - 尤其是车头,其重仓的第一,第七,第八和第十三圈。在速度上的差异可以显著,这取决于你如何积极地与轮胎的工作,这导致了一些有趣的战斗

    问:(斯图尔特苹果蠹)亚历山大,目前正在积极讨论规则至2021年及以后。我们的目标 - 实现所有的球队更均匀的竞争力,所以在比赛的过程中更多的是斗争,以及成功的攻击。你认为,在收集将有助于这个信息量所提出的降低,或在新的形势下,初学者将有一个更加困难的
    亚历山大Elbon:我不认为在信息量减少收集某种程度上影响超车。我认为需要除磁盘上的结果的改善数据,对攻击的影响,只要不影响

    问题如果数据不是全部,你会更困难
    亚历山大Elbon:[123在一般 - 是的。在式1中,信息意味着很多,重要的是适应赛道和圆上的好一点的结果而奋斗。就个人而言,我总是比照avnivayu其遥测遥测丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特。有些车手比别人更多分析信息,我是属于谁的工作大量的数据 - 我需要它来达到更高的速度,并超越它无关

    问:(韦利米尔尤基奇)基米,他们说。与所述儿童骑乘者的出现失去第二每圈,与第二的来临 - 另一个,等等。按照这样的逻辑,你应该成为慢两秒钟 - 你如何管理不失去速度在


    基米 - 莱科宁:看来,我可以以某种方式添加到快速和补偿所有!说实话,我不认为孩子在某种程度上影响在F1的结果往往是组成一个故事,无中生有。我个人,增加家庭没有感到在特技飞行的任何变化 - 显然这仍取决于骑手。是的,有时候效果是可能的,但不是在我的情况。 。外面的赛车生活是不断变化的,但生孩子对我的表现没有任何影响

    问题让我们问同样的问题塞尔吉奥和罗马...


    佩雷兹:我同意基米,孩子不影响速度。而在驾驶舱,F1车手并不认为他有家庭和孩子,和斗争以最快的速度去越好。赛车之外,当然也有孩子的到来而改变了不少 - 都睡觉少,而在这一阶段的冠军形势变得几乎周末的时候,你可以睡得更久!但孩子 - 这是伟大的,他们不影响速度。如果每个除了我们失去了在第二家,这将意味着,在过去我们令人难以置信的快,因为每圈2秒 - 不同的世界

    这个问题:。罗马,要添加的东西


    罗马我想这是正确的人注意到了?随着孩子的出生改变了赛车的你的整个生活之外,否则你评估的前景,但它更多的工作,但不会让你慢。如果,一个不成功的周末后回家,你不记得了麻烦 - 家人的爱你,你爱他们比什么都重要,并思考未来,而不是过去。如果因为三个孩子的,我失去了三秒钟,它的伟大,我仍然获得前十名晋级

    问:亚历山大,你有没有孩子,其中我们不知道[? 123]

    亚历山大Elbon:
    问:(朱利安坯)如何,在您看来,将是yglyadet一级方程式在他的第2000次比赛结束后40 - 50年?会不会有一个种族作为这样的,什么样的车将比赛在赛道

    罗马:
    我想我已经回答了这个问题很难回答。我不知道会在四五十年的车,但我希望他们能继续管理驱动程序,因为它留下一个令人难以置信的特技飞行表演的情绪。足球扮演的机器人 - 不是最激动人心的场面,因为我们要相信车手留在这项运动。当然,这项技术将有很大的不同,但一级方程式的精神,自1950年以来一直保持不变。放在边缘,试着超越对手的冠军参加的比赛中登场,挣扎着转向过度或转向不足 - 这一切,我们今天所看到的。 ^ hadeyus,未来一级方程式赛道上驾驶会尽可能多的乐趣,因为我们自己在我们的时代

    佩雷兹。

    现在的技​​术发展得吓人节奏快,但我希望在未来的赛车手这将是不那么有趣,以我们的轨道上。它会改变很多,但他们至少应该这个因素将保持不变。机械究竟会是一两年,他们一定会成为电动不同 - 虽然我希望它会发生后面。但司机必须保持成功的重要因素。我不知道,像往年一样,但现在的结果是更少地依赖于车手的技能,更多的 - 从团队的工作。我们希望,在未来一切都会反之亦然

    的莱科宁。

    未来是不可能预测的。也许比赛以某种形式蜂tanutsya,但在什么 - 谁在说?一级方程式举行近1000场比赛,也不可能突然消失作为一项运动,但谁知道?时间会告诉我们

    亚历山大Elbon :.

    我同意大家。只要我们有一份工作,并在未来的赛车 - 追逐的前景,我很高兴 问:(卓然日夫科夫)如果你有一台时间机器,什么时期你想旅行回来

    [? 123]亚历山大Elbon:

    我做这件事之前所认为的。大概在1950年 - 我想看看当时的公式1。我知道这是危险的,因为我肯定会采取一个HANS系统,但随后的比赛真的很精彩,和我想的东西来体验
    基米 - 莱科宁。

    我想同时也带来了HANS。至于这是结束期60年代或70年代。更有趣,更纯粹的运动 - 是的,危险性也更大,但随后是常态

    问:看来,几年前,我们已经看到你在头盔属于詹姆斯·亨特,右

    基米 - 莱科宁:

    这是事实,但它在几年前是没有了,很长一段时间
    佩雷兹

    在我的60年代和70年代,我们有一个很好的时间。赛车则是非常危险的职业,并在很大程度上依赖于风险,您准备去的结果 - 事实上,这是我从他的职业生涯的开始丢失了。所有的时间,结果是机器,而不是车手的技能,而以前是和更多的乐趣和娱乐。当时的气氛更轻松,当然,它现在起到像在相机公式1。我想^ h大家很轻松,很享受他的工作

    罗马

    我会去不那么远 - 例如,在93-94年..或者在2005- 2006年,上开车与当时莱科宁!汽车惊异的看着总冠军是比赛的轮胎制造商,在比赛过程中加油 - 通过观看所有这是令人难以置信的乐趣!我有机会在车内乘坐在2007年 - 这是伟大的

    问:(杜安怡)基米,对于无论什么球队你玩过任何同情中国球迷会一直在你身边!你是怎么赢的方程式的本地球迷的心

    基米·莱科宁:

    我不知道,你最好问自己。在日本和中国传统芬兰人颇受关注到了我们很多,尤其是在上海。然而,我不能只是去散步任何地方,但它就是讲,普及的另一面。随着在中国首次亮相的比赛我一直在这里住了很多球迷,我非常非常高兴。原因何在?我不知道。你可能更好地回答一些一直在酒店或机场
    这个问题:。(迪特·伦克)您可能已经注意到,在巴林迈凯轮汽车放在电子烟VIPE的制造商的标志等着我们的人。我对谁生孩子的3名车手的问题 - 你怎么看待这种情况是什么

    罗马

    哇,好像是他的回答,我跑招致麻烦的风险?或者你希望看到这个对话我们从Netflix的密友证实!
    说实话,我是第一个试图说服朋友戒烟,以及联合国教科文组织LKO时间有可能,我感到非常自豪。在我看来,从电子烟的危害少,如果制造商想赞助一级方程式,那么为什么不。多年来,我与法国燃料公司总的工作,你很可能会说,他们的活动是造成对环境的危害,但实际上他们只是使发动机机油,并在同一时间照顾环境。

    我不擅长电子香烟,但如果他们对健康危害较小的,如果他们有更少的难闻气味的......你知道,在这个房间里,我们拾级而上,其中烟味难闻的气味。这种情况是在机场相似:抵达,许多顿时一亮,气味很难忍受。如果电子烟是一种更好一点 - 就这样吧,但如果其制造商是愿意帮助我们的运动 - 尤其是

    佩雷兹

    新型微细问题的答案

    的莱科宁

    我没有看到。在这种情况下的问题。如果我的儿子会看到的香烟和酒类广告,这并不意味着他的选择是预定的。在我的时间,我已经看到了这样的广告,但确实对我的决定受到影响?有迹象表明,决定什么可以公布的规则,并且 - 不,但这不是我的事。所有这一些个人的关注,我没有

    罗马:.

    雷克南提到了重要的一点,因为我们的比赛看着自己在F1,其中香烟广告在威廉姆斯车呈现,乔丹,法拉利,迈凯轮。我看了好多广播,但不抽了一支烟,所以这是不可能^ hERE我们可以谈论某种关系,其后果

    翻译:。瓦列里Kartashov

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