http://www.go-oversea.org

格罗斯:当离合器被减少,开始复杂

在哈斯F1赛车的第一场大奖赛一直快于排位赛,但在比赛中,他们始终没有足够的速度。罗曼·格罗斯让试图解释它可以连接

问:在本赛季的所有大奖赛,你已经通过了决赛的资格 - 因此,在一个回合没有问题
[123的速度? ]罗马:本机是在排位赛中速度很快,我们知道它 - 因为这一点,我们都能够通过期末。当然,在中国的最后一次会议,一切都变成了不是最好的,但还是车子快于短版印刷,这就是为什么上周六,我们经常发现自己的前十名

问题,但在过去的两年大奖赛是你很难重复他的排位赛的成功:该车缺乏竞赛模式是什么,


罗马[123?]:在排位赛中赛车路性能很好,但在比赛中失去了抓地力。虽然橡胶是新鲜的,一切都很好,但随后的抓地力水平降低,并开始复杂。这其中就有我们的问题。也许到机箱的相互作用与橡胶配,这是由于。我们没有处理这一点,这是我们在接下来的几场比赛中最高的优先级 问题,给人的印象是橡胶的工作范围变得更加窄比它去年。所以无论是一个问题,或者更确切地说,在轮胎升温至合适的温度,而不是保持在这个范围内

罗马
:这是我们正在努力寻找出来。也许,这个范围发生了变化,或者有工作的轮胎有一点不同,谁现在运行薄DORozhka。显而易见的是,我们有一个好的机箱,否则我们不会在排位赛快。有必要了解轮胎的行为,弄清楚什么范围他们工作最好的,以及如何热身到所需的温度。这是工程师们必须决定下一个挑战 这个问题:。哈斯F1赛车是澳大利亚周末的竞争力。正如在墨尔本,在巴库城市道路 - 你希望它保持速度

罗马
:没有,有好几种说法?在澳大利亚,这是非常热的,我们已经取得了优异的高性能轮胎。在巴库,另一条路 - 也许它更类似于上海。我们有很多的工作在阿塞拜疆周末前找到一个方法来橡胶。这将起到关键的作用 这个问题:。巴库航线相比,随着摩纳哥和蒙扎 - 宿城区轨道很窄,但直机开发非常高的速度。如何在2019年的

的速度和超车气动样本

罗马
:从来没有在巴库超车任何问题。还有很长的直线,这样就可以方便地使用slipstrimom - 它始终是很大的。也许,在比赛中这条赛道比排位要有趣得多。上周六,有必要找到一种方法来旋转90度,并且在巴库,他们不是一样有趣其他一些地方。但比赛总是令人兴奋的转弯。也许,除了蒙扎,这是在新的空气动力学车身套件不会影响斗争的过程中的曲目之一。巴库总是很有趣与对手战斗,但我们会看到的一切是如何继续这个倍。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。