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Mazepin:重要的是要明白的地方这条路可以采取风

2019年,尼基塔Mazepin移动式2,而是继续进行合作与艺术,在巴库接受采访F1News.ru队,他谈到了如何有一个赛季开局他。回想一下,在巴林的比赛本赛季的第一个阶段,他完成了第19和第13位,而在巴库的第一堂训练课是第14

问:。你如何评价这个赛季的开始 - 即发生了什么事在巴林,与巴库市巡回第一次遇到,因为对你来说是一个新的轨道
尼基塔Mazepin:对于我们来说,这个赛季才刚刚开始,如果在此之前,我不得不处理9-10阶段,但今年将有12,所以我清楚地记住,这仅仅是第一场比赛,但它通常是F1 2的赛季基本上一切都在夏天决定 - 从6月,当时的比赛都在不断

[1。 23尽管对于ART我没有一个新的团队,但谁在GP3工作的人的组成,和谁工作公式2 - 这是完全不同的人,不同的专业人士,所以调整还是必要的。所有的学习都满足,需要时间

对于我们来说,赛季初是不容易的,装完后大家都比较了解,因为还没有准备好这么严重退化橡胶 - 在过去,这是没有,我们没有想到它会这么难

我也认为我们已经建立了机器的方式,向相反的方向努力......

这个问题:。即?在不经意间被录取的失误


尼基塔Mazepin:当然,因为没有人愿意犯错误。然而,在排位赛中我们有一个相当不错的时候,虽然我犯了一个错误,但它的使用YLA我的错。但是在比赛中我是,你可能会说,一个乘客,这是非常难走轮胎的保养,并在同一时间尝试去快。

一般来说,在两场比赛都是困难的,但我们现在在巴库,什么要做这里是从它在巴林完全不同。这里完全不同的特殊性,沥青是完全不同的,橡胶的降解有少得多

问题与管理做轨道的第一个全职相识后,什么样的结论


尼基塔Mazepin:正如你所知道中,在式2的时间表是足够致密的,如果在巴林我们有4小时,以用于准备资格,只有两个。当然,45分钟上班路上后是很难得出任何结论严重。当行驶到第一届会议的轨道,灰尘和SBI量上bsche所有你飞,伟大的,它是在城市的街道。

在出线形势会有很大的不同,所以任何结论制造,但我则从来没有去过,看到赛道只有在计算机游戏,我只能通过模拟器知道这一点。当然,现在我有或多或少的交易,下一步的主要任务 - 以及可能建立的汽车,看看,什么圆的部分,你可以采取的风险和程度

问题在会议期间。你似乎在路上已经蔓延? ?这是什么原因造成


尼基塔Mazepin:实际上并没有打开。我走过去的轨道,但我们被墙包围着,如果你发现自己的轨道之外,则马上回去是不可能的

事情是这样。上车后提出了新的刹车片当我离开框和踩下踏板,他们没有工作。刹车根本不存在。所以,我开车过去在安全区第二轮,然后我花了30-40秒钟打开

问:。有多少以前的赛车经验可以在这条赛道是有用的,因为她有一个特殊的配置,并且是它是由三个部门完全不同?一个看起来像几乎在蒙扎,摩纳哥的东西让人想起和90度的大转弯,就像在索契...


尼基塔Mazepin:据我了解,我们不是要进行比较,其轨道上什么象,即使是相似。沥青,路缘石,降级区 - 一切是完全不同的,而对于比赛中为我主设定 - 不要忘了,这是很长,而不是牛逼日至101%的风险,就需要在99%的地方去,尤其是在比赛时间。

我还没有准备周六和周日之前说的,可在这种情况将发展任何方向发生。主要的事情 - 你需要非常收集,推到了极限,但在同一时间对他们的肩膀头

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