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今年四月,可以通过新的资格格式批准

在过去的一年里,讨论的想法来改变,而不是目前的三节排位赛的格式,都举行了四次:10分钟,两个用于12和两个。据预计,前三届会议的结果将在四个选手进行筛选。然后,这个提议没有达到球队的认可,并在巴林,他再次批评尼科

尼科:“。我没有看到一个问题,排位赛的格式,但我怀疑现在需要的是改变一些东西。什么是我们由于得到这个?我觉得就快机器的车手仍然能够取胜。他们有速度优势,这为企业提供必要的灵活性,更容易适应规则的速度慢于竞争对手这样的变化。我不知道,在资格格式的变化将是最好的解决办法它。“

然而,根据RaceFans网站,国际汽联可以去改变资质格式在2020年,由4月30日,必须通过证监会1.

如果电子投票公式将在排位赛再举行一次会议,最的问题是球队如何管理的橡胶套的数量有限。更快的球队可以节省一套新的在最后一次会议的参与,而其他人使用所有轮胎刚进入决赛。

在倍耐力已经为排位赛,为此多次表示,它愿意供应轮胎专门它们必须带来每年额外路上轮胎1680年,但大部分可能是无人认领的,将予以处置。那要避免这种情况,国际汽联已经要求球队四次会议的技能模式,找出是否有可能以某种方式使用橡胶的额外集。

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