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乔里恩帕尔默:可以维特尔能承受的压力?

前F1车手乔里恩·帕尔默,回顾最近巴林大奖赛上,维特尔加盟批评,考虑到四次世界冠军看起来他的新搭档的背景关系。

塞巴斯蒂安致辞维泰尔在巴林大奖赛导致了严重的问题 - 有关的错误,他被迫对手,它在法拉利今年的状态和标题的权利,

他的车的时候,当他与刘易斯打了转机。汉密尔顿和一般的周末,当他屈服于它的速度个合作伙伴,开始与什么维特尔,当然,要避免需要,因为它仅仅是新赛季的第二场比赛。

在2019年的法拉利开始的德国车手不得不花费让每个人都已经忘记了2018个时,斯卡德AI是最快的赛车,维特尔在他的途中到他的第五个冠军,但错过了,因为的一系列错误的他的机会。所以,当然,他是在去年十一月底,下面的阿布扎比​​大奖赛已开始冬歇太高兴 - 从一级方程式到断开的绝好机会和相关的麻烦

,但只落后本赛季的两场比赛。 2019年,和塞巴斯蒂安将不得不重新回答有关自己的判断错误的和不重要的结果同样的问题,但现在这些问题都已经高涨。

掉头,这让维特尔38圈大当是错误,你可以原谅只有一个新手骑手。前4转抵御汉密尔顿,维特尔做了正确的事情,是把里面的轨道。但刘易斯已经采取了辉煌和大胆次演习,并开始旁路后抑制的代价:在转弯,他以极高的速度进入,而这一切都发生

维特尔同样过热后轮胎也大幅击中气体旋转的出口。而车刚纺。很显然,一个成功的攻击赛车奔驰离开了他迷惑不解,他慌了。

的错误是从那些我们在去年年底看到的,因为这一次他来到了转出不同的,并没有进入到它他的车是不是在顶点,哪里会被挤压到里面路边的面积。然而,原因是相同的:在战斗

中间的恐慌

的条件是困难的:。强风打破了赛车的平衡。他们的行为是不可预测的,因为稳定的下压力需要的在空气流完全围绕汽车。此外,巴林风从沙漠吹来,可进行轨道沙子。所以,它不只是一个不稳定夹,而且还粘附到沥青也有所下降。

但是,这是不能令人信服的原因,如果提到它,解释了逆转。如果一个新手外人犯这样的错误,在比赛结束后,他会被人耻笑。从四次世界冠军这样的失误不指望。

的错误是可能的,但是这是第四转,在最后的10场比赛坦言维特尔,如果你开始从去年的蒙扎计数。对于有人声称自己是谁的冠军头衔,这是不可接受的趋势。

在墨尔本的季节不太成功的第一阶段后,法拉利巴林恢复速度,但铁ttelya头痛的新原因 - 查尔斯·勒克莱尔,他的新搭档,

有一种感觉,从摩纳哥的21岁的司机,很可能打第二小提琴维特尔,这被证实时的作用下,大月底下,在球队澳大利亚查尔斯下令结束落后塞巴斯蒂安

但在巴林勒克莱尔证明了他有能力的不仅仅是第二驱动器:。上周六在杆位争夺的作用更大,他领先队友0.3秒,这是很显然,这不是偶然的。

有趣的是法拉利的那等我们收获试图在比赛中使用车队指令,当维特尔一度领先于勒克莱尔的开始。但查尔斯是如此之快,只是忽略了球队的指令:抓塞巴斯蒂安,走到他沿着外半径在第一个转弯,容易保持在他身后,直到两辆法拉利在第4回合的比赛方向,然后开始增加间隙

问。是维特尔能够承受这种压力。现在他需要?在一起,始终表现出良好的效果,让没有圈,直到如果他想赢得总冠军的称号,这将在阿布扎比结束于12月1日赛季结束。

但是,这说起来容易做,因为现在塞巴斯蒂安意识到负载自己的错误。如果在斗争将非常认真地采取行动的过程中,它成为对手容易受骗。只要他们觉得懈怠,立即开始更积极地采取行动,去一个更严重的风险,那么在另一种情况下,他们可能是,没有。

队法拉利是一个非常有趣的位置。他们的明星车手进行比他年轻的队友差,但不要忘记,只要发生这种情况只在一个阶段在巴林。现在,法拉利没有必要做任何事情,但可以肯定这将是愚蠢继续的情况下应用的命令战术的地方并不清楚这两个车手更强保持本赛季。

这是非常重要的SF90巴林已经很不错了,和法拉利比奔驰快零点几秒。现在最重要的事情,试图赢回有关输给对手的前两个大奖赛的分,但对于这一点,我们需要充分利用其在速度上的优势。

勒克莱尔已经悄悄拿下巴林,因为不例外一个更好的开始,他花了比赛dealno。顺便说一句,他开始了慢的对手,帮助的事实查尔斯证明他是能够超越,因为不久他轻松超越奔驰Bottas,然后他的合作伙伴的汽车。

然而,不久之前完成勒克莱尔总结发动机,虽然他在他的途中在F1第一个胜利,但上周末他的工作,查尔斯很高兴:他知道在巴林已经成为一个麻烦制造者。即使发动机的问题,他领先他的队友,现在它说,关于整个世界。由于法拉利的速度,出道胜利左等右等长。

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