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维斯塔潘:我们需要更少地依赖于引擎

我们被告知,红牛车队车手马克斯·维斯塔潘和皮埃尔出去参加一年一度的节日巨型车队天,将于5月在赞德沃特的电路。在这种情况下在荷兰的预期举行Ferstappenom,他谈到赛季初,他的团队合作与本田的新闻发布会上,他在F1

马克斯·维斯塔潘发生了变化: “整体而言,我们可以高兴在赛季开始的方式。我想,没有人预计,我们将立即加入胜利的斗争,这是不现实的。当球队有一个新的合作伙伴,它需要时间,使其工作,但到目前为止,我感到非常高兴,与本田合作。在日本发动机具体的目标,足够的资金和资源。

在可靠的发动机足以使Lomaetsya。因此,我们有机会获得积分,这是非常重要的。当然,我想更多的权力,但我们知道它。本田在努力,努力改进。我们没有什么可抱怨的。

但是,我们不能只讲发动机,我们也有对付他们的问题。我们需要设法增加下压力,通常达到在比赛过程中赛车更稳定的平衡。因此,我们有很多事情要做,我希望我们能比奔驰和法拉利更快的升级机器。但是,只要我们大家都...

我喜欢与日本人的工作。很安静,但很有意义的人。他们懂得如何伟大的是自己在球队中的角色。当我有一个问题,他们很快就解决了。他们有试验台和日本总部设在米尔顿凯恩斯,这里也位于和底座红牛车队和本田。这是伟大的,他们都非常接近。如果上周五,我们确定了问题,他们试图立刻理解它,使用他们的立场。有时候,你坐在方向盘后面,第二天,他们已经调整了一些设置,并解决问题“

当记者问他想在F1改变什么,最大斩钉截铁地说,”轮胎。现在,他们都非常敏感,很快过热。然后机器开始滑动,并逼迫对手变得更加困难。因此,在比赛的整个距离的战斗是非常困难的。

DRS系统有助于更接近,但实际上我不想依赖它。此外,在排位赛快一圈后不得不慢下来,那然后我会开车另一最快圈速。这是由于这样的事实,轮胎需要被冷却,这需要时间。在比赛过程中发生同样的事情。我想去快得多。

此外,我们需要更少地依赖于发动机。现在,电厂之间的差别太大了。在过去的几年中,赢得多数获胜具有最佳发动机球队。一般来说,在功率之差不得超过20-30马力

关于空气动力学,当接触的机器,有什么东西断裂之间发生,但我们也必须为每圈0.5秒。现在,如果我太快攻遏制,可能会损坏下半部分 - 这是不是我们想要的。“

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