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杆位和第二位之际,梅赛德斯一个惊喜

维尔特利·鲍达斯赢得巴库资格和本赛季第二次,将开始从杆位赛。他的队友汉密尔顿显示出第二次,这使得奔驰在本赛季第三次赢得了电网的整个第一行。两名飞行员开始比赛轮胎软

维尔特利·鲍达斯(1-Y)。“大赢得了极点。如今,整个团队的表现非常出色。在资格年初法拉利是非常快的,以及在整个周末,但在决赛中,我们能够获得最大的汽车和轮胎。由于沥青冷却时,赛车感觉更好 - 伟大的,我们成功地把它放在一起时,要紧

是伟大的,从前排开始,但到目前为止,一切尚未决定 - 只有结果重要的明天。在过去,我们已经看到了 - 这条赛道我们可以对这是发生什么,所以为了避免出现问题是很重要的。

在这条赛道是比较容易超车。我想我们是在为一场精彩的比赛 - 在领导小组的长系列界的步伐都非常接近,所以应该很有趣。去年以来,我已经离开未竟的事业在巴库,所以明天我会尽我所能。“

刘易斯·汉密尔顿(2次)。”我们不认为我们可以采取整个第一排在这条赛道。查尔斯·勒克莱尔在本周末特别快。我们增加并认为由于这将起到一个或十分之二,但在现实中一切都不同了。我很自豪所有的队伍,为他们的工作。

这是一个困难的轨道上赛季最困难的资格之一,但我喜欢这样的挑战。在过去,我一直在这条赛道的问题,所以我很高兴,我从第一排发车。今天,我很接近杆位 - 我在最后变成了很好的第一圈,但在第二个我的前两圈失去十分之三。我能播放大部分失去的时间,但它是不够的杆位。从这个角度来看,我很高兴,但另一方面失望,因为他能证明第一次。

明天我会尝试修复它。开始是非常重要的,我们在长期运行速度看起来不错,但这个常常让安全车,比赛都可能发生。“

托·沃尔夫,头球队的。”越长的资格,更快,我们去。这是很难让轮胎进入工作范围 - 这与我们整个周末的一个问题但当资格沥青温度结束下降,汽车开始表现要好得多。

我们在排位赛中看起来很不错,但是当它是一次最后的,力量的平衡发生了变化。我们没有和我们想到的是,一起在他的企图在第三部分的结尾发送尽可能多的机器。我们是在他们身后,并按照刘易斯盒和Valtteri策略出发都被宠坏了。其结果是,他们两人有问题,和刘易斯失去的时间在他的最后一轮早期,但还是结果却足以赢得整个第一行。

在巴库简单地超越明天的正赛速度将是关键。值 “

詹姆斯·艾利森,技术总监:” 我们爱来巴库,但什么是压力!昨日,在第二的Onze锻炼似乎是我们承认半秒法拉利和查尔斯·勒克莱尔,今天在排位赛中征服整个第一行。我们确保机器能够表现出良好的单圈时间,但车队和车手是不容易得到公共汽车上班

今天的资格展示了如何困难巴库航线 - 有几个车手的牺牲品她无情的墙壁,所以我们感谢我们的车手完成了会议。他们两人都是完美的,去使汽车赢得了第一和第二位起步。我们非常高兴的是,我们的车是在良好的状态明天的比赛之前。“

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