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阿塞拜疆大奖赛:预览阶段

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    在第一个DV并且,比赛发生在巴库的夏天,但去年它被转移到春 - 现在它正式开启F1赛季的欧洲部分,虽然球队被认为是阶段在阿塞拜疆访问 - 他们不得不随身备机,而不是在欧洲[卡车。 123]

    前三个季节的比赛可以由短语“不可预测的预测的”中所述。对于自1992年以来第一次有球队赢得了三项双打在本赛季的前三场比赛,但她的方式,并没有像1992年

    发生了什么事。然后威廉姆斯的优势是压倒性的和明显的,现在的季节大家开始之前确信,奔驰在最好的情况下,将是第二好的球队总冠军。即使是汉密尔顿和Bottas的胜利,除了在AUS并且似乎合乎逻辑 - 在巴林,法拉利飞行员显然更快,而且在中国的战斗是平等的

    巴库的航线,可能不是最好的基础上的“报复”计划中的应用,为这里的结果。往往难以预测。而且在这里延长他们的连胜奔驰将是非常困难的。这不仅是因为这是这里重要的是在直道上的速度,即法拉利在此组件现在是有点困难。

    除其他事项外,这将是上赛季的机器“第一个版本”的最后一场比赛。在巴塞罗那几乎都带来了更新的汽车,这可能会影响权力的平衡。

    在赛道上...

    巴库。市踪迹。 51圈的6003公里=306.049公里。 20匝 - 12左和右8。在一行LW主要特点。E中的第一路线包括仅八90度转弯,其中速度是比较低的,以及大量的

    制动导致高负荷刹车

    的第二个特征 - 一个巨大2.1公里直,最长在总冠军。它甚至从年满16岁开始,虽然后来的车手必须克服圈17,18,19和20,机器实际在全油门通过他们。随着踏板完全压下试点气体行进连续24秒!通过该线机械加速度至365公里/小时的端部。在此设置一个非官方记录在其历史上的最大速率公式1 - 排位赛维尔特利·鲍达斯在威廉姆斯主频高达378公里每小时

    从技术角度来看它是加速和高极速的重要一个很好的动力。尽管在全油门的车手克服只有51%的道路,大量的低速弯道和直线导致高油耗 - 每圈2.1公斤,它是在本赛季

    在橡胶最高的国家之一...。 123]

    市路线需要软合成橡胶 - 像在摩纳哥和蒙特利尔,但在巴库的倍耐力的情况下再次选择发挥它的安全,并带来了些许更硬的轮胎组 - C2,C3和C4。正如你所期望,球队的“偏移”周末组成的保守主义几乎极端的选择。

    需要飞行员选择至少一组每种化合物,使套非常柔软的橡胶为他们的最大数量限制为11-日。对于巴库立即选择了六到10台C4,那就是,在远东地区而其余人员有一共只有三套

    然而,这六个没有领导人之间 - 在前三名球队最积极的选择在红牛车队,其中飞行员zakazazali 9件软套。梅赛德斯作用更保守,和法拉利此时通常限于七套非常柔软的橡胶,虽然在一年前,使用10

    如此大量的最软的化合物承诺和大量坑的停止。今年我们看到增加的倾向坑的数量明显的趋势停止 - 在比赛过程中,飞行员会毫不犹豫地停两次。在巴库,轮胎磨损是很大的,从而使驱动器与一个进站的竞争将是非常困难的。

    与此同时,我们不应该在阿塞拜疆忘记了的三场比赛中,只有第一个是关于shlas没有安全车的出现。高速和墙壁附近露面Seyfti车很容易,有人可以建立与它的初始预期的策略。

    一年前在巴库...

    去年的比赛在巴库,第一次是在春季,这增加了未知的发生。和训练情况并不明确 - 分三段,最好的时间显示,从三个不同的球队3名运动员。波兰人终于赢得维特尔 - 在连续第三次,而第二和第三位的是飞行员奔驰

    一个很有见地的威廉姆斯飞行员显示在排位赛中第11次和12次的结果..他们甚至还没开始走高,尼科已经失去了五个位置进行更换变速箱。然而,趁11日的起始位置谢尔盖孤儿犬失败 - 已面临佩雷斯俄罗斯的第二轮,并很快到来,因为破碎的悬架

    的倒走下来,窗户莱科宁发生碰撞后,马库斯·埃里克森坠入马格努森..阿隆索打破了两项(!)右轮,慢慢地回到维修站。在安全车出现的轨道。

    不是群组改变的领导人的。而在一开始,并在重启维特尔保持领先,汉密尔顿保持第二,而Bottas - 第三。然而,有一个重要的警告 - 汉密尔顿在第22圈做出了进站,维特尔在第30和Bottas是领导者在道路上顽固地维持

    当然,迟早Valtteri策略不得不停止由n和m。停止,他将被回滚,但芬兰人在等待合适的时机。在第40轮只是谁取代喝轮胎你红牛车队已经在直道末端面对彼此,并放弃了比赛了。

    在又出现了安全车,并Bottas然后卷成坑的道路。这让他重回正轨不失铅 - 更何况那剩下的也变成了维修区。汽车安全制度的收紧,如罗曼·格罗斯让撞车下Seyfti车。

    重新启动后,飞行员不得不但是通过所有四圈,和冲刺证明了不可预知的。维特尔犯了一个错误在制动时,轮胎毁而错过了三次对手。 Bottas继续有信心领导和几乎肯定会赢得比赛,但在他的车第48圈爆炸右后轮! Valtteri策略下来,不料第一名汉密尔顿为Pestarta骑只有第三。

    除了刘易斯,也讲台Rajkkonen和佩雷斯。对于这两种比赛是非常困难的 - 在比赛和基米的开始,和Sergio退入大集团的深处,除了佩雷斯更多,并得到了5秒的处罚的第一次重新启动之前超车,但在比赛的下半场高度精确特技允许乘客进入3。

    维特尔最终只完成了第四,超前赛恩斯和基亚的。兰斯漫步威廉姆斯带来了本赛季的第一分,并完成比赛第10布伦登哈特利已经赢得了他职业生涯的第一分。

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